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催化燃烧是燃料在催化剂表面进行的完全氧化反应。在催化燃烧反应过程中，反应物在催化剂表面形成低能量的表面自由基，生成振动激发态产物，并以红外辐射方式释放出能量；在反应完全进行的同时，通过催化剂的选择性来有效地***生成******物质的副反应发生，基本上不产生或很少产生NOx、CO和HC等污染物。

催化燃烧分为低温催化燃烧(＜600℃)、中温催化燃烧(600-1000℃)和高温催化燃烧(＞1000℃)。

低温催化燃烧：废气净化、低温干燥。

中温催化燃烧：家用燃气具、室内室外供热取暖。

高温催化燃烧：飞机发动机、发电、工业锅炉、高温炉窑。

催化燃烧常见问题:

1、起燃温度和完全转化温度的定义，以及与废气浓度的关系

起燃温度：净化率达到10%所需要的温度

完全转换温度：净化率gt;98%所需要的温度

催化燃烧一经点起燃将在很短时间内达到高温，而废气的浓度达到一定程度后，其反应放热可实现自热催化反应。

2、气体燃烧后，气体体积膨胀对空速的影响

稳定运行状态下，气体体积膨胀对空速影响不大，因为一般而言VOCs含量不高，大型气浮机，仅仅这部分气体的膨胀，体积流量的增加很少。

3.纳米级催化剂的优势

纳米催化剂是指催化剂的有效成分（比如）以纳米的尺度分散在载体上，气浮机厂家，催化剂的有效成分尽可能多地暴露在气体中，使两者的接触机会大大增加，这样的催化剂一般性能更为优越。

催化燃烧在加热炉炉管烧焦上的应用

石油化工中的结焦不仅会使炉管传热系数降低、造成局部过热现象、缩短炉管寿命，而且会降低装置处理量，严重制约装置的正常运转，安庆气浮机，因此需要定期烧焦。计算机控制下蒸汽—空气在线烧焦是国内采用的较为***的技术，但其存在的较大问题是烧焦时间过长。

如果在石油化工装置烧焦过程中，加入一种烧焦助燃剂，就可以通过降焦反应的活化能，大幅度提高烧焦反应速度，就能够在较低的温度下，达到缩短烧焦时间的目的。这一技术的研究有了一些突破性的进展。

克罗地亚的INOSd.O.O(Zagreb，Croatia)开发了一种适用于烃油加热炉炉管的催化烧焦方法。可用来取代传统的使用蒸汽 空气的炉管烧焦方法。

新方法是在蒸汽中混入催化剂，使烧焦反应热大大减少，故其烧焦速度比传统热烧焦方法倍。由于烧焦时间大大缩短，也即减少了时间，因而提高了炉子开工率。所用催化剂是一种不含***的***化合物，以水溶液形式被注入通入炉管的蒸汽流中，炉温可由燃烧器控制稳定。

因烧焦速度快，又不存在超温过热的***，所以使炉管的烧焦操作很容易控制。